Прайм кыймылдаткычтар (prime mover) трансмиссиянын баш жагында болот, андан кийин, адатта, каршы салмактары бар бир жуп кранкага өтөт. Андан кийин кол чуңкурунан өйдө-ылдый кыймылга айландырылат. андан кийин басуучу устунга, басуучу устундун аягында ат башы ошол жерде (формасы аттын башына окшош болгондуктан).
Аттын башынын түбүндө, адатта болоттон же айнектен жасалган кабели бар. Бридл жылмаланган штангага кошулат, андан кийин түтүк аркылуу өткөн поршень штангасына жылтыратылып бекитилет (суюктук аркылуу кудуктун түбүнө чейин созулган түтүк сорулат). Поршень - бул механизмдин үстү жагына жертөлөдөн суюктукту соруу үчүн кызмат кылган механизм - жогоруда айтылган механизм.
Түтүктөрдүн ылдый жагында тешиктүү насос бар. Насос эки клапандан турат, ылдыйда стационардык клапан "туруктуу клапан" деп да аталат жана поршеньдеги клапан өйдө жана ылдый жылып жүрүүчү клапан деп аталган түбүнө туташтырылган.
Скважинанын түбүндөгү суюктук каптоо аркылуу жасалган тешиктер аркылуу кирет (капка - бул скважинага салынган чоңураак түтүктөр). Поршень өйдө көтөрүлгөндө кыдыруучу клапан жабылат жана турган клапан ачылат. Баррлдин ичиндеги басымдын төмөндөшүнөн улам, суюктуктун кире бериши жана суюктук поршени жогору көтөрүлөт. Поршень ылдый карай жылып баштаганда, жүрүүчү клапан ачык жана турган клапан насостун баррелиндеги басымдын жогорулашынан улам жабылат. Андан кийин поршень жогорудагы кадамдардын аягына жетип, кайра артка кайтып, бул процесс иштей берет.
Посттун убактысы: 28-декабрь, 2023-жыл
